与常用染料油汽年船对比，该船型在环保节能节能几个方面都具有强势优势：保守估计可削减约20%的能源消耗，削减约27%的碳废气尾气废气标准量、30%的氮脱色物废气尾气废气标准量、99%的塑炼物废气尾气废气标准量和90%上PM科粒物废气尾气废气标准量。集装箱船付出操作后可实现了24%上的减碳率，每航次可削减二脱色碳废气尾气废气标准量2100多吨。

沈氏科学新LNG髙压热解器防冻裂结高技术切实保障了装备在极度要求下的维持工作，为船只的平安远洋航行保驾保驾。

LNG精馏设备箱器的职能是将超低溫LNG调温精馏设备箱到恒温以下供起倾向运用。在船泊上，热媒一般性为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与超低溫LNG热交换时，可能LNG的温度越来越低，远远低于乙二醇水液体的零度，因为LNG精馏设备箱器很更容易造成解除冻结，促使热交换器以及精馏设备箱操作系统失灵。长久的近些年，这类领域难点尚未受到根本性解決。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。